从祗园出来，我们来到京都现代艺术车站，当地人称之为天使之翼。1997年建成的时候，在几乎没有高层建筑的历史古都矗立了如此庞然的现代化不锈钢建筑，引发了非常大的争议。很多人认为与这座古都风貌格格不入，天天游行示威，要求拆除，直到它在国际上得到建筑设计金奖，才逐渐被接受，甚至不少当初激烈反对的人也开始喜欢上这座壮壮观的建筑。现代的京都艺术车站成为京都的骄傲，加速了京都现代化的进程，很多年轻人也慢慢愿意回京都工作了。
建筑师原广司在车站外观设计上大胆创新，在空间上为一长条形矩形建筑，并采用方体为基本单元，富有节奏与韵律。车站内部别出心裁，透过像峡谷一样的空洞，仿佛一个时光隧道，连接着千年古都的前身与今世。
图中间左面那两个深灰色的椭圆形结构就是匠心独具的与天使对话的太空舱
有两个这样的飞船
1997年秋天才改建完成的JR京都車站，非常具現代感，可說是多功能機制的複合式建築，正門一樓是JR車站，右邊是伊勢丹百貨公司左邊是Hotel Granvia Kyoto。整棟車站建築以灰色做為基調，鋼架支撐的挑高的大廳，寬敞、明亮，廳內右手邊有一極長的電扶梯，分好幾段，可達車站內兩處咖啡點心座、百貨公司各樓層，及屋頂的大空廣場，在此可眺望京都市區。
车站内部像峡谷一样的设计，峡谷两边布置了古代雕塑与现代雕塑，它们的空间相距数百米，雕塑代表的时间跨越上千年，进行着古与今、近与远的时空之间的无言对话。 
从数百级的台阶拾级而上，远远就可以看到两个黄色的亭子，它是屋顶花园的引路标志。屋顶花园的四周由于安全的需要不得不封闭，车站的屋顶花园独具匠心。设计师把它处理成玻璃墙，透过玻璃向南可以看到车站新干线繁忙的景象，向北可以看到古城安宁的风貌。屋顶花园的中部采用素混凝土的花坛，质感朴素。灯式设计新颖，颜色鲜艳跳跃与混凝土的色彩成对比，同时它的体量与数量较少，不会影响整体风格。
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在屋顶花园看京都电视塔和古城安宁的风貌及远处的新干线。
下图的钢架两翼就是设计师说的天使的翅膀
我们从空中拉面小道到连接车站的另一边的电梯下楼
这里还可以举行婚礼
一楼大厅上面可以看见白色的封闭的新干线车站
匆忙的旅客从这里出发搭乘各种交通工具到日本各地去。
与京都艺术车站说再见，我们到大阪去。
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