注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

piquelin的博客

 
 
 

日志

 
 

飞向温暖的南方的十天 第二篇:行走香港之二_2009.12.29  

2010-01-09 21:50:10|  分类: 飞向南方 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

           休息了一夜,12.29日起了一个大早,今天准备去太平山顶,本来准备在中环坐15C上山,然后坐缆车下山,坐地铁到中环后,我找不到15C路车站了,在路人的指点下,只好向缆车站走去了。对于我来说,那段路太艰难,全是上坡路,走走歇歇,飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

 

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客边走边看,好不容易走到缆车站。这里的汽车都是向左行驶,刚好跟内地相反,司机座也与内地相反。

     到了缆车站,好多老外也在排队等着上山顶。飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

 

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

 

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客坐上缆车8分钟就到山顶了,天空正在下着小雨,周围雾蒙蒙的,看见山上云雾缭绕,估计上山什么也看不见。不管怎样也得到此一游,表示我们上过山了。

     从缆车出来,照例要与杜莎夫人蜡像的人物打个招呼飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

 

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客山上能见度很低,与前年不同的是,增加了照片上那个绿色的有轨电车车厢,这是香港旅游局的服务机构,我不敢去观景台,就在车厢里休息。飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

      雾太大了,这座房子都影影绰绰的往左就是下山的车站,往右就是山顶公园。

 

 

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

    雨又下起来了,风也大,估计在山上呆下去,也等不到太阳了。还是坐15路车下山吧。坐着大巴车,很佩服香港的巴士司机,那么狭窄的山路,开着双层巴士,居然可以那么灵活的转来兜去。不少路上有私家路的标志,沿途看见不少豪宅,飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客不知是那个豪门或者明星的私宅了。(有几张照片是前年去照的)

      15路车终点站正好在天星码头旁,在码头吃饭,坐天星小轮去尖沙咀,香港所有的轮渡都对老年人免费,所有我们连2.2元轮渡费都免了。飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

     在海港城逛的我头昏眼花,实在太大了,那些名牌离我的生活太遥远了,不过在那里感受到圣诞节的气氛。飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

    还是去铜锣湾吧,本来可以在尖沙咀做轮渡去湾仔,然后坐巴士去铜锣湾,我们不熟悉路,又坐天星小轮去中环,然后坐地铁去铜锣湾。

      这次对香港的地铁有了深刻了解:(1960年代,香港经济急速发展,人口不断增加,公共交通的需求越来越大。因此,香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门,就香港交通未来发展进行研究,并在1967年发表《香港乘客运输研究》(Hong Kong passenger transport survey),交代香港有必需兴建一种集体运输系统,以解决当时的交通问题。香港地铁于2006年3月,每日乘客量超过245万人次,成为世界上最繁忙的铁路系统之一。就香港地铁铁路系统网络全长91.0公里,包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中,其中10个为地面车站,8个为架空车站,其余35个则为地底车站,建于距离地面12至37米之下。每个车站的设计各有不同,不少车站采用较为简单的箱形结构,以2至3层的结构容纳大堂及月台,亦有部份车站则采用较为复杂的布局结构,月台设于钻挖隧道内,而大堂则位于路面以下,更有多层的地库结构,以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。)资料

     他们完全在地下生生挖出一座新城来,在离地面13——37米之下,四通八达的交通网让11路地铁线互不干扰,互相换乘,平均几分钟就有一辆地铁开来,人们通过地铁可以到达四面八方,交通繁忙的程度超过我们的想象,你想想每日乘客量超过245万人次,如果都挤在地面行驶,整个香港一定瘫痪了。——对此我们油然而生敬意。

      在铜锣湾时代广场对面我们寻找传说中霎东街的云吞面,问了好多人,都不知道地方,在香港两天了真没有看见美女,终于看见一个真正称的上美女的香港姑娘,问问她,她也不知道霎东街在哪里,还直向我们说英文的对不起。过了一会她突然向我们走来,告诉我们她问了商场的保安,知道怎么走了,然后带我们走到面店门前才转身离去。感动的我直对先生说:“香港人真是活雷锋!”我们不得不承认,香港人总体的素质确实比我们好得多。飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客店堂不大,生意火爆

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客云吞面其实就是面加炒手,它的汤确实很鲜,云吞里面的鲜虾肥美,咬下去很有质感。

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客

飞向温暖的南方的十天 - piquelin - piquelin的博客
终于吃到云吞面和炒河粉了。

   在铜锣湾溜达,看见警车停在狭小的路面上,警车旁贴着告示:前几天铜锣湾又有人从高处往下倾倒腐蚀液体,请求大家提供破案线索。我一下想起报上的报道,这事还惊动特首,算了,此处不可久留,还是回旺角的旅馆吧。

    回到旅馆才发现我们的手机都没有电了,结果我们都把充电器留在深圳了。我从来记不了数字,所有的电话号码都存储在手机上,特别是好友的电话,我也记不清她的地址了。本来高涨的情绪一下变得沮丧起来,明天怎么回深圳呢?找到老板,幸好他有万能充电器才解决了我的难题。通过他那里提供电脑互联网与好友他们QQ留言,还借老板电话打给深圳,1分钟用了3元钱。这个波折让我们与酒店老板有了交流,才知道他们是浙江人,前几年才过香港来,租下这座大厦10层以上做酒店,16楼是他母亲和妹妹的生意,我算是服了浙江温州人了,开拓精神发展到香港了。

     在酒店16楼的过道上,看见两个从天津来的年轻人,正在整理行李厢,我的天,满满几箱子,全装的化妆品,恐怕几辈子也用不完这么多化妆品,难怪莎莎的化妆品都被大陆来的买空了,难怪香港的东西也不便宜了,大陆来的购买力真强!这么多行李不知道他们怎么拖到机场?后来我好友的二媳妇告诉我在香港商店说广东话的,营业员大多不太理会,只对讲普通话的热情,知道他们的购买实力不可小觑。

  

  评论这张
 
阅读(513)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017